高邊坡專項施工方案

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1、彌勒至玉溪高速公路盤溪互通 高邊坡專項施工方案目錄第一章 編制依據、原則11.1編制依據11.2編制原則2第二章工程概況42.1工程簡介42.2地質條件42.3棄土場情況52.4高邊坡基本情況72.5施工條件92.6技術保證條件102.7施工要求10第三章 施工計劃113.1施工進度計劃113.2材料計劃123.3工程數量133.4人員及施工機械設備計劃14主要機械設備配置表16第四章 施工方法及工藝174.1施工準備174.2 邊坡總體施工流程174.3施工總體方案174.4邊坡土石方開挖184.5腳手架搭設204.6錨桿施工工藝224.7錨索框架梁施工工藝284.8邊坡排水施工工藝384.

2、9檢查、驗收41第五章 施工安全保證措施475.1組織保障475.2 施工安全保證管理措施535.3 人員安全措施575.4 高邊坡施工機械安全措施575.5臨時用電安全措施585.6高邊坡施工檢查和監測605.7雨季施工安全措施635.8高邊坡施工安全應急預案69第六章 勞動力計劃826.1施工現場技術管理人員816.2專職安全生產管理人員816.3勞動力計劃826.4勞動力保障措施83第七章 高邊坡錨桿、錨索施工腳手架計算書857.1參考規范857.2設計參數857.3設計計算877.4錨桿、錨索施工腳手架驗算87第一章 編制依據、原則1.1編制依據（1）國高網G8012彌勒至楚雄高速公路

3、彌勒至玉溪段第八合同段兩階段施工圖設計（K40+700K48+305）第一冊、第二冊、第四冊；（2）云南省高速公路勘察設計指導意見（3）公路工程技術標準（JTG B012014）（4）公路工程抗震規范（JTJ B02-2013）（5）公路路基設計規范（JTG D30-2015）（6）公路路基施工技術規范（JTG/T 3610-2019）（7）公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG3363-2019)（8）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2015)（9）公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/12019（10）公路土工試驗規程（JTG E40-2019）（11）公路排水設計規范（J

4、TG/TD33-2012）（12）公路工程施工安全技術規范（JTG F90-2015）（13）預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程（JGJ85-2010）；（14）鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2018）；（15）施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005；（16）工程測量規范GB50026-2007；（17）建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2012；（18）扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011；（19）中華人民共和國安全生產法（中華人民共和國主席令2014第13號令（20）爆破安全規程（GB 6772-2014）；（21）預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-

5、2014）（22）建設工程安全生產管理條例（中華人民共和國國務院令2003第393號（23）建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-2016）（24）公路水運工程安全生產監督管理辦法（中華人民共和國交通運輸部令2017年第25號）（25）公路水運工程平安工地建設管理辦法（交通運輸部201843號文（26）生產安全事故應急預案管理辦法（安監總局第88令）（27)云南省公路建設項目危險性較大分部分項專項方案安全管理辦法（云交基建2010200號文）（28）云南省高速公路建設工程質量管理強制性控制要點（云交基建201781號）（29）路塹高邊坡工程施工安全專項風險評估報告（30）路基施工組織設計（

6、31）石方爆破專項施工方案（32）國家、交通部、云南省有關安全、環境保護、水土保持的規則條例。（33）施工現場踏勘與調查資料。（34）我單位積累的成熟技術、同類工程施工經驗及可調用到本項目的各類機械設備及人力資源。1.2編制原則（1） 嚴格遵守相關規范、規程和規則等技術標準并將其貫穿于整個施工過程中。（2） 結合現場調查情況及我單位承諾的工期、質量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項目標的實現。 （3） 充分考慮氣候、季節對施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業；正確選用施工方法，科學組織。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續均衡有序

7、進行。（4）堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，確定經濟施工方法，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。（5） 建立健全質量管理體系和制度，配備專職質檢人員進行全過程控制；工程質量符合國家、交通部現行的質量驗收標準和工程建設標準強制性條文。（6） 堅持文明施工，注重環境和水土保持。 第二章工程概況2.1工程簡介國高網G8012彌勒至楚雄高速公路彌勒至玉溪段，起點位于彌勒市新哨鎮南側，與廣昆高速交叉。終點定在玉溪市紅塔區多依樹，與昆磨高速交叉，總體走向自東向西。SJ-3標段起點K38+350在華寧縣盤溪鎮南盤江東岸順接SJ-2

8、標段止點，終點定在玉溪市紅塔區多依樹，與彌勒至楚雄國家高速公路玉溪至楚雄段SJ-2標段起點順接，設置樞紐互通與昆磨高速交叉。本項目為彌勒至玉溪高速公路項目第二合同段一工區，項目位于玉溪市華寧縣盤溪鎮境內。路線起點樁號K40+700，自東向西到本合同段終點K42+300，合同段全長1600m。主要以盤溪互通立交與連接線為主，盤溪互通里程樁號為K40+980K42+300,全長1320m。其中有三座橋梁分別為：K41+306盤溪互通九甸上村大橋，左、右幅長600m,;K41+681.5盤溪互通九甸上村跨線中橋，左、右幅長30m;CK0+271.36盤溪互通C匝道大橋，長240m。K42+069K4

9、2+240左側路塹最高挖方高度58.27m，共六級邊坡。主要以石方為主其中土方18217m、石方163949.54m。2.2地質條件2.2.1地質情況根據地址調查揭露結果，K42+029-K42+240深挖段范圍分布底層為坡殘積層粉質粘土，含碎石粉質粘土，場區下伏基巖為志留系上統玉龍寺群泥灰巖、灰巖；寒武系下統滄浪鋪組砂巖。根據巖體風化程度、節理、裂隙發育特征，鉆孔鉆芯，將基巖分為強、中風化兩層。含碎石粉質粘土：灰褐色、黃褐色，稍濕，含約75%碎石，主要為砂巖，粉質粘土充填，覆蓋厚度約012.0m,強風化砂巖：灰褐色，中厚厚層狀，節理節理裂隙發育，巖體極破碎，巖質較軟，巖芯多成散體狀及少量碎塊

10、狀，鉆探揭露厚度19.0m。中風化砂巖：灰色，中厚厚層狀，節理裂隙較發育，巖體破碎，巖芯多成塊狀，鉆探揭露厚度11.0m。2.2.2邊坡周邊環境邊坡周邊環境復雜，邊緣正上方有一民用供電35KV高壓線鐵塔及線路，東北距一種植用水窖41m，東南距一種植用水窖171m，西南距項目部辦公區147m,東南距種植用水窖195m，南面距項目部工棚83m，由于民用供電高壓線鐵塔及線路位于爆破區邊緣的正上方，總包方承諾盡快與當地電力部門協商遷移事宜，確保民用供電35KV高壓線鐵塔及線路盡快遷移。方位建（構）筑物距離（m）備注東北種植用水窖41重點保護對象東南種植用水窖171重點保護對象東南種植用水窖195重點保

11、護對象南工棚83重點保護對象西南項目部辦公區147重點保護對象2.2.3氣候條件項目區域地處云南高原山區，屬低緯度亞熱帶氣候區，受喜山運動與新構造運動的影響，地殼強隆與下降幅度較大，溝谷切割深，地勢高差懸殊，區內最高點為華寧境內登樓山2400m,最低點為華西河谷1100m，相對高差達1300m左右，氣候垂直變化大，于雨季分明，總體氣候溫和、雨量充沛。年平均氣溫15.719.2，月最高氣溫為6月達33.9，月最低氣溫為1月達-2.5。年平均降雨量10121846mm，年平均相對濕度7883%，月最大降水量204.2308.2mrn，一般發生在7月或8月，月最小降雨量7.918.Im,一般為1月或

12、2月份。受地勢高差的影響，氣候垂直變化較大，一般隨著地勢的增高，降雨量逐漸增大、蒸發量逐漸減少、氣溫也隨著降低。據區內多年氣象觀測資料，一般每年14月旱季、59月為雨季，雨季降水量約占全年的80%，蒸發量最大是35月、氣溫高度為57月、最低是12月至次年2月。2.3棄土場情況 棄土場位于K41+020左側550m處，運距1.5公里，占地134.45畝，總的棄土容量為140萬方，棄土場設計圖如下：2.4高邊坡基本情況2.4.1高邊坡平面圖2.4.2高邊坡橫斷面圖2.4.3高邊坡設計技術參數序號級別坡高邊坡坡率防護形式備注1第六級8.271:1.25錨桿框格梁坡面防護2第五級101:1.25錨桿框

13、格梁坡面防護3第四級101:1.25錨索框格梁坡面防護4第三級101:1錨索框格梁坡面防護5第二級101:1錨桿框格梁坡面防護6第一級101:1錨桿框格梁坡面防護高邊坡設計圖2.5施工條件本項目路基邊坡坡度已整修完成，進出場施工便道通暢，工程所需要的材料經檢查滿足施工需要，機械設備已到位，人員已到齊能滿足現場施工要求。2.6技術保證條件（1）高邊坡施工總的原則：開挖一級、防護加固一級；逐級開挖，逐級防護。（2）對高邊坡地下水足夠重視，完善綜合排水設施。（3）施工開挖過程中隨時進行地質核查，對邊坡穩（滑坡）定性進行施工監測。發現實際地質情況與設計不符時，或地質有異常變化是，立即通報有關部門。（4

14、）施工前在現場條件下對每坡面按規范要求及取樣標準做抗拔力試驗。（5）路基開挖后的邊坡如不能及時防護，在坡面上覆蓋塑料薄膜，避免雨水沖刷坍塌。2.7施工要求1、質量要求：邊坡施工在確保進度、安全的同時，保證所有隱檢及成品驗收全部合格；2、進度要求：達到預定的工期目標；3、安全生產要求：責任事故死亡率為零，杜絕重大事故，輕傷事故頻率控制在1以內；4、實現“五無”目標（即無重傷、無死亡、無塌方、無中毒、無火災）；5、文明施工：按云南省高速公路施工標準化的有關規定要求嚴格執行，爭創文明施工標準項目；第三章 施工計劃3.1施工進度計劃本工程的深挖路塹高邊坡K42+069K42+240段計劃2020年6月

15、1日開始，2021年4月30日完成，計劃總工期334天，具體安排如下。K42+069-K42+240高邊坡施工計劃序號分部分項工序名稱計劃開始時間計劃完成時間持續時間1施工準備階段2020年6月1日2020年6月10日102土石方開挖2020年6月10日2021年2月10日2453第六級邊坡錨桿框架梁施工2020年6月20日2020年7月10日304第五級邊坡錨桿框架梁施工2020年7月20日2020年8月25日365第四級邊坡錨索框架梁施工2020年8月30日2020年10月5日366第三級邊坡錨索框架梁施工2020年10月10日2020年11月20日417第二級邊坡錨桿框架梁施工2020年

16、12月1日2021年1月10日418第一級邊坡錨桿框架梁施工2021年2月20日2021年4月10日499排水工程2020年6月25日2021年4月30日309K42+069-K42+240高邊坡施工進度計劃橫道圖3.2材料計劃表3-2主要材料數量序號名稱單位數量1混凝土C15m105.32混凝土C20m32.63混凝土C25m7374混凝土C30m8905鋼筋HPB300kg8336鋼筋HRB400kg1270037鋼絞線kg88898錨桿32kg347999擴張環個104410A146鋼套管m9911A78鋼管m2412鋼墊板（350mm*350mm*25mm）kg27873.3工程數量表

17、3-3 K42+069K42+240高邊坡工程材料數量序號項目名稱單位材料數量備注一錨桿防護（一）坡面框架梁1混凝土C30m6482混凝土C25m2624M30砂漿m245鋼筋HRB400kg660006鋼筋HPB300kg498.1687錨桿32kg30705 （二）急流槽1混凝土C25m2972M30砂漿m133HRB400kg18000二錨索防護（一）坡面框架梁1混凝土C30m2422混凝土C25m924M30砂漿m195鋼筋HRB400kg340006鋼筋HPB300kg319.687鋼絞線kg8889 8A146鋼套管m99 9A78鋼管m24 10鋼墊板（350mm*350mm*2

18、5mm）kg2787 11擴張環個1044 12錨桿kg4094 （二）急流槽1混凝土C25m862M30砂漿m53HRB400kg9000三排水系統（一）平臺排水溝1混凝土C15m105.3二急流槽1混凝土C20m32.62鋼筋HRB400kg3.43鋼筋HPB300kg163.4人員及施工機械設備計劃3.4.1施工現場技術管理人員序號姓名職務工作內容1王文祥項目經理負責項目全面工作2嚴富宏項目總工程師負責項目技術工作3程明輝安全總監負責項目安全工作4楊建明物資部負責人負責項目工程部5黃越峰安環部負責人負責項目安環部6張 斌物資部負責人負責項目物資部7范會利經營部負責人負責項目經營部8張富貴

19、財務部部長負責項目財務部9張英豪綜合辦公室主任負責項目綜合辦公室10雷宇翔項目經理負責工區全面工作11高 軍項目技術負責人負責工區技術工作12王瑞青質檢工程師對工區工程質量檢測13王立勇現場技術員負責工區現場施工14孫宇航現場技術員負責工區現場施工15謝治剛機動組組長負責道路疏導及后勤保障3.4.2專職安全生產管理人員序號姓名崗位工作內容證書編號1吳振榮專職安全員負責安全指揮作業陜交安C（18）G055552薛文雄專職安全員負責安全監督工作陜交安C（18）G055563.4.3施工作業人員計劃 施工作業人員配置一覽表序號主要工種計劃人數備注1鋼筋工82模板工83爆破工24架子工105鉆工56壓

20、漿工67砼工58普工303.4.5機械設備配置主要機械設備配置表序號設備名稱型號規格數量進場時間1風 鎬G222臺2020年6月15日2鑿巖機GT3E22臺2020年6月15日3潛孔鉆1臺2020年6月15日4注漿機UBL-32臺2020年6月15日5柴油風冷式空壓機2臺2020年6月15日6自卸車HBT605臺2020年6月15日7振搗器SDZB505臺2020年6月15日8高壓水泵2臺2020年6月15日9倒鏈1-5T4副2020年6月15日10插入式振搗棒505臺2020年6月15日11全站儀2臺2020年6月10日12GPSX102臺2020年6月10日13拉拔儀ZY-30T1臺202

21、0年6月15日14挖掘機2臺2020年6月10日15推土機12020年6月10日16裝載機12020年6月10日17汽車吊25T12020年6月15日第四章 施工方法及工藝4.1施工準備4.1.1安全技術準備（1）項目部技術及管理人員在充分熟讀設計圖紙、領會設計意圖的基礎上，對高邊坡進行專家論證，專家論證得出的結果由我項目部總工辦對現場施工人員進行技術交底，明確高邊坡的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。（2）根據高邊坡的現場情況，有針對性的對施工作業人員進行安全交底，使作業人員熟悉現場的安全狀況及安全設施，明確

22、各自的安全職責，掌握安全生產技術。（3）高邊坡在施工過程中，技術員、安全員組織施工人員進行班前培訓，提高施工人員安全意識、安全注意事項，以確保安全生產。4.1.2現場準備（1）施工測量采用GPS測量儀。導線點、水準點已經復核、加密，并據此進行定線放樣，確定開挖線。（2）施工便道已經鋪筑，棄土場已選定。（3）施工用水：以就近原則，引就近水源滿足施工用水要求，施工用水在施工前接通。（4）施工用電，我分部在線路沿線一共安裝2臺變壓器，其中K41+800位置變壓器（630KVA）為K42+069-K42+240高邊坡提供臨時施工用電。（5）施工所需要的人工、機械已經到位，具體人員見第三章3.4與第六章

23、勞動力計劃。（6）鋼筋、混凝土、輔材的坡面垂直運輸方式為采用汽車吊運輸。4.2 邊坡總體施工流程總體施工順序：坡頂截水溝自上而下開挖一級，防護加固一級，逐級開挖，逐級防護（錨桿、錨索）坡面防護施工（錨桿/錨索）完善排水系統。4.3施工總體方案（1）開挖前，先修好坡頂臨時排水溝。（2）嚴格測定和掌控邊坡的開挖（定位和坡率），逐級開挖。（3）每開挖至一級臺階后，及時復測，及時修整，及時施工防護。（4）邊坡在開挖中和防護過程中，隨時以塑料布覆蓋，防雨水沖刷。（5）提前、充分做好機具和器材的準備。（6）一旦開始防護施工，必須組織足夠的勞力，整個一級的坡面全面施作，供料和運料緊緊跟上。（7）錨桿錨索施工

24、，可在刷邊坡及挖框格梁槽的同時，先進行打眼，眼孔深度可留有適當調整錨桿的余地； （8）錨孔每打完一眼，隨即插入錨桿、錨索，待確認邊坡無誤之后，進行注漿。4.4邊坡土石方開挖路基土方開挖施工流程:測量放線場地清理機械挖裝自卸汽車運輸（至填方或棄土場）邊坡支護、路基面修整驗收。路基石方開挖施工程序：場地清理測量放線布孔鉆孔裝藥爆破機械出渣邊坡支護下一循環。4.4.1邊坡臨時排水布置（1）路基開挖前應結合山坡地形位置在坡頂截水溝位置開挖臨時截水溝，避免雨水沖刷坡面從而影響邊坡的穩定性。（2）邊坡每開挖一級就邊坡平臺上開挖臨時排水溝，并將臨時排水溝順接到路塹外自然水系。4.4.2開挖方法選擇挖方地段沿

25、線縱向相對地形較平緩，且為U形路塹，可采用挖掘機配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在3m為最佳,并對邊坡坡度進行檢驗。硬質巖層機械開挖效率低、難以開挖則選擇爆破開挖，嚴格按照方案施工。4.4.3土質和軟石開挖土質和軟石采用機械開挖。邊坡開挖施工順序：開挖時由上而下，縱向拉槽，橫向分區、分層開挖。每次分層厚度為3m。根據本工程項目所處的位置的地形、地貌特征及地質條件，大部分可以采用機械開挖的方法進行施工。土石方機械開挖：路基挖方施工前，嚴格按設計及規范要求進行施工測量控制，做到勤測量、勤檢測，并用不同的控制點進行復核。根據地形條件、采用的施工機械設備、土層地質分布及挖方利用情況

26、、合同工期、氣候條件等要求，編制施工方案。路塹的開挖方法應根據縱向長短、路塹挖深及現場實際施工技術條件，確定工期、邊坡穩定、施工安全的方案。方案應體現出經濟性、安全性、先進性。對挖掘的路塹較深路線縱向較長時，應分層開挖；對于較長的路塹，采用縱挖法施工。（1）施工方法高邊坡工程開挖采用機械配合人工開挖，要求嚴格按照從上至下的開挖順序逐級開挖逐級防護。在開挖過程中，發現土層性質有變化時，及時報告監理工程師，合理修改方案。開挖時沿路線方向開施工便道，便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，挖掘機從高至低分層分幅開挖，每層開挖深度控制在35m，每幅寬度控制在810m。開挖采用挖掘機，配合

27、自卸汽車運輸。（2）雨季施工措施路塹雨季施工宜分層開挖，每挖一層均應設置縱橫排水坡，使水排放暢通。雨季挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季過后再修整到設計坡面。雨季開挖路塹，當挖至路床頂面30cm50cm時應停止開挖，并在兩側挖好臨時排水溝，待雨季過后再施工。成立安全防汛領導小組，以項目經理為組長，組成搶險隊，配備相應搶修器材。建立健全通訊系統，發現問題及時上報。4.4.4石方邊坡開挖路基高邊坡爆破開挖施工，主要針對機械開挖無法進行的堅硬巖石開挖，開挖方法如下：1、路基石方爆破工藝流程施工準備爆破方案設計、審批配備專業施爆人員清除施工區覆蓋層、強風化層鉆孔爆破器材檢查與

28、試驗炮孔檢查裝藥并安裝引爆器炮孔口堵塞起爆網絡聯接設置安全警戒線、安全崗和施爆區安全撤離施爆區和飛石、強地震波影響區的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果。2、路基石方爆破施工方法為保障周圍臨近高壓線、高壓線鐵塔、種植用水窖及項目部辦公室區域的絕對安全，必須嚴格控制爆破震動及飛石。該段邊坡巖石堅固系數f:24,土石方開挖臺階高度8-20m,在該區域采用90mm孔徑深孔控制松動爆破方案進行爆破施工。（1）由于雨季來臨，為保證爆破效率，擬采用70mm乳化炸藥，毫秒導爆管雷管進行爆破作業，實現毫秒延期起爆，嚴格控制爆破震動，確保邊坡穩定。（2）嚴格控制單孔藥量，多打孔，少裝藥，單孔線裝藥不能超過0

29、.4-0.5。（3）在作業過程中，嚴格控制填塞質量，每個孔必須進行嚴密填塞并在孔口上方加蓋沙袋。（4）在每個炮孔上方，用軟質膠皮進行覆蓋，嚴格控制飛石。（5）每次爆破施工必須在爆破工程技術人員現場監督指導下進行。4.5腳手架搭設4.5.1 搭設施工腳手架及操作平臺（1） 腳手架搭設腳手架鋼管采用48*3.5鋼管，鋼管橫向、縱向及豎直方向間距均為1.5m。坡角第一根立桿頂入排水溝溝底，沿坡面的每根立桿及水平桿，都將其與打入山坡土層或巖層內固定；順坡面斜桿搭設三層，在架體下部作為斜撐，斜撐撐在水平地面上。錨桿在施工作業層鋪設腳手板，以便于放置錨桿施工機械及施工。腳手架搭設形式見圖4.4.1。4.4

30、.1斷面圖4.5.2搭設要求1）在腳手架搭設前，必須先放出錨桿和框格梁的位置，以設與腳手架發生沖突。2）腳手架嚴格按照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）的要求進行搭設。3）腳手架所用鋼管質量要好，無破損和變形現象，上下對齊。4）腳手板為5cm厚木跳板其自重標準值為0.35kN/。5）根據現場地形情況看地基均屬于硬質巖，采用人工對基底松動部分進行徹底清理并整平順、不超挖、不欠挖，確保施工腳手架基礎堅固。6）腳手架及平臺搭設要穩固，具有抗沖擊、振動能力。4.5.3高邊坡防護施工腳手架搭設質量控制搭設場地應平整，徹底清除雜物并設置排水設施。經檢查合格后才能進行鋼管腳手架搭

31、設。搭設之前，對進場的腳手架鋼管和扣件進行嚴格的檢查，禁止使用規格不符和質量不合格的鋼管、扣件。腳手架的搭設作業，在統一指揮下，嚴格按照規定程序進行。按定位依次豎起立桿，將立桿與縱、橫向掃地桿連接固定，然后裝設第1步的縱向和橫向平桿，校正立桿之后予以固定，并按此要求繼續向上搭設。剪刀撐、斜撐等整體拉結桿件和連墻件應與排架同步設置。腳手板應鋪平鋪穩，并綁扎固定。腳手板采用對接平鋪時，在對接處，與其下兩側支橫桿的距離應控制在100200mm之間。長腳手板采用縱向鋪設時，其下支承橫桿的間距不得大于1.5m，并在腳手架的兩端或拐角處、沿板長方向1520m處、坡道兩端等其它可能發生滑動和翹起的部位下增加

32、橫桿并綁扎固定。在搭設中不得隨意改變構架設計，或減少桿扣、件設置或對立桿縱距作100mm的移位。確有特殊情況需要對構架作調整和改變時，點應連接可靠，其中扣件的擰緊程度應控制在扭力距達到4060 N/M。在基礎不等高基地區段，相接上掃地桿應至少向下掃地桿向延伸1跨固定，嚴格控制首步架步距，否則應增設縱向平桿及相應的橫向平桿，以確保立桿承載穩定和操作要求。由于開挖面及基礎結構不同，必須搭設不同步腳架時，其交接部位應采?。浩綏U向前延伸一跨；視需要在交接部增加或加強剪刀撐設置；增設梯桿，方便不等高作業層間通行。4.5.4腳手架的拆除拆除腳手架應遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先拆拉桿、安全網、腳手板、

33、剪刀撐、斜撐，而后拆大橫桿、小橫桿、立桿等。不準分立面拆架或在上下兩步同時進行拆架，做到步一清、一桿一清，拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時應先拆中間扣件，然后托住中間，再拆端頭扣。所有連墻桿等必須隨腳手架拆除同步下降。嚴禁先拆除連墻件或數層拆除后再拆除腳手架，分段高差不大于2步，如高差小于2步，應增設連墻件加固。當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度（約6m）時，應先在適當位置搭設臨時拋撐加固后，再拆除連墻件。當腳手架采取分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端應采取如下規定設置連墻件和橫向斜撐加固：兩端必須設置連墻件，連墻件的垂直距離不應大于建筑物的層高，并不

34、應大于4 m（2步），橫向斜撐在同一節間，由底至頂層呈之字形連續布置，中間每隔6跨設置一道。卸料時各配件嚴禁拋擲至地面。4.6錨桿施工工藝K42+069K42+240段高邊坡坡面防護第一、二、五、六級為錨桿框格梁坡比分別為1:1、1:1、1:1.25、1:1.25放坡。4.6.1工藝流程4.6.2斷面形式圖4.5.1框格梁護坡斷面4.6.3施工方法（1）施工準備 施工現場三通一平工作要完成，進入工作面等施工便道已經修建完畢；各鋼筋、砂石材料已經試驗抽檢合格；各施工機具已進場并滿足施工生產要求；各作業人員已進場并進行技術交底培訓；根據工程需要及工程劃分，技術人員、管理人員及其他人員均已到位。（2

35、）測量放樣各開挖后斷面的復測工作已經完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。（3）鉆孔錨桿孔位放測時，應用油漆在巖層面上畫出孔位，孔位誤差5cm，并做好放線技術交底。鉆機用三腳支架提升到穩定平整的模板上，根據坡面測放的孔位準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過50mm，高程誤差不得超過100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求（20），傾角允許誤差位1%，鉆孔底部的偏斜尺寸不應大于錨桿長度的3%。錨桿鉆孔采用氣動潛孔鉆機自上而下進行鉆孔。錨桿孔達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計

36、孔徑，為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2m。在鉆進過程中，應精心操作，精神集中，合理掌握鉆進參數，合理掌握鉆進速度，防止埋鉆、卡鉆等各種孔內事故。一旦發生塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后重新鉆孔。鉆孔施工過程中應該滿足一下幾點：1) 鉆孔前，根據設計要求和土層條件，定出孔位，做出標記。2) 鉆機就位后，保持平穩，導桿或立軸與鉆桿傾角一致，并在同一軸線上。使鉆機傾角為20，并將鉆機固定。3) 錨桿孔直徑為110mm，錨孔在水平面下的傾角為20。4) 在鉆進過程中，精心操作，精神集中，合理掌握鉆進參數，合理

37、掌握鉆進速度，防止埋鉆、卡鉆等各種孔內事故。一旦發生孔內事故，應爭取一切時間盡快處理。5) 鉆孔完畢后，用高壓空氣（0.4MPa）清孔。（4）清孔、驗孔在達到設計鉆孔深度后，應用高壓風槍清除孔內和孔口處的水、浮渣及粉塵，注意清孔順序是自上而下。清孔完成后，應將孔口暫時封堵，避免碎屑雜物進入孔內。在清孔的同時，需對孔位、孔深進行檢查，錨桿孔位、孔深允許偏差為50mm，漏鉆孔及深度不夠的孔位應及時補鉆。在監理工程師檢查后，方可插入錨桿。（5）錨桿桿體組裝與安放1)按設計要求制作錨桿，為使錨桿處于鉆孔中心，在錨桿桿件上安設定位鋼筋。錨桿下料長度為9m。2)錨桿材料采用32螺紋鋼筋，安裝前鋼筋應調直、

38、除油除繡。錨桿定位鋼筋及錨頭鋼筋均與錨桿主筋雙面焊接。3)安放錨桿桿體時，應防止桿體扭曲、壓彎，注漿管宜隨錨桿一同放入孔內，管端距孔底為500mm，桿體放入角度與鉆孔傾角保持一致，安好后使桿體始終處于鉆孔中心。4)若發現孔壁坍塌，重新透孔、清孔，直至能順利送入錨桿為止。（6）注漿1) 錨桿孔內灌注1:1水泥砂漿，水灰比0.380.48，砂漿體強度不低于M30,采用從孔底到孔口返漿式注漿，注漿壓力0.8MPa。2) 漿液應攪拌均勻，過篩，隨攪隨用，漿液應在初凝前用完，注漿管路應保持暢通。3) 漿液硬化后不能充滿錨固體時要進行補漿，注漿量不得小于計算量，其充盈系數為1.1-1.3。4) 注漿時，邊

39、灌注邊拔出注漿管。但管口應始終處于漿面以下，注漿時應隨時活動注漿管，待漿液溢出孔口時全部拔出，孔口應采取可靠的止漿措施以保證孔內注漿壓力，當孔內漿液初凝后，及時進行二次注漿，使漿液充分進入巖土裂隙。5) 拔出注漿管，拔管時應注意鋼筋有無被帶出的情況，否則再壓進去直至不帶出為止，再繼續拔管。拔出注漿管時應注意鋼筋有無被帶出的情況，否則應再壓進去直至不帶出為止，再繼續拔管。漿液硬化后不能充滿錨固體時，應進行補漿，注漿量不得小于計算量。砂漿拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿要在初凝前用完，注漿結束后，應將外露的鋼筋、注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。6) 注漿完畢應將外露的鋼筋清洗

40、干凈，并保護好。待砂漿達到設計強度后（不少于7d），才能進行錨桿拉拔試驗，試驗過程中必須有監理工程師旁站。錨桿的拉拔力根據不同巖土性質而定。7）在現場按設計要求施工24根錨桿，待砂漿達到強度后方可試驗。試驗前應平整山坡，做好儀器設備的安裝工作。試驗開始時，每級荷載按事先預計極限荷載的1/10施加，后期按預計極限荷載的1/15施加直至破壞為止。加載后每隔510分鐘讀一次變位值，每級加載階段內記錄值不少于3次。卸載分級約為加載的24倍，隔1030分鐘讀一個變位值；荷載全部卸除后，再測讀23次，讀完殘余變位數值后，通過分析，得出結論。錨桿施工各階段均要認真做好施工觀測和記錄，認真進行質量檢驗，經監理

41、認可后方能開始下一階段的施工。所有觀測數據和施工記錄均應收入工程竣工報告中，以便驗證設計和累積資料。且加壓時施工人員不得正對錨桿且不能站在試驗儀器下方，防止拉拔過程中出現安全事故。(7) 基礎開挖盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。其中最下一級邊坡平臺有網格坡腳基礎，測量放線后經監理驗收后可開挖。(8） 鋼筋綁扎在基礎達到設計要求尺寸后，應將基礎松動雜石及浮渣清除干凈后方可進行鋼筋綁扎安裝。鋼筋制作下料前應進行除銹、調直等，且經檢驗合格后方可使用，鋼筋進入現場后應分類儲存于地面以上的平臺，用墊木支撐，彩條布遮蓋，立好標牌。1）先施工豎梁，并于

42、接點處預留橫梁鋼筋，豎梁形成后，再施工橫梁。2）在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎底浮碴，保證基礎密實。3）綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。鋼筋采用現場坡面綁扎,鋼筋凈保護層厚度為50mm,鋼筋焊接時雙面、單面均可，單面焊10d，雙面焊5d，錨桿的彎鉤需與框架梁主筋焊接或綁扎牢固，若錨桿與箍筋相干擾可適當調整箍筋,且注意在鋼筋綁扎、焊接預留伸縮縫的位置。鋼筋焊接接頭需錯開分散布置，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且焊接接頭間距d75cm?？蚣芰轰摻罟羌馨惭b尺寸允許偏差及檢驗標準序號項 目允 許 偏 差檢驗方法1鋼筋骨架長度100尺量檢查2鋼筋骨架直徑203主筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4箍筋間距205鋼筋骨架垂直度1吊線尺量檢查（9）立模板1）模板采用木板按設計尺寸進行拼裝。模板線型在曲線段時每5 m放一控制點掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。2）立模前首先檢查鋼筋骨架施工質量，并做好記錄，然后立模板。3）模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確，設合設計要求并美觀。4）用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎緊密接觸，以防跑漿、脹模。5）檢查立模質量，并做好原始質檢記錄。(10) 砼澆筑1) 澆筑前應檢查框架的截面尺寸，要嚴格檢查鋼筋數量及布置情