彌玉高速公路一工區80T門式起重機安拆專項施工方案

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1、彌勒至玉溪高速公路盤溪互通 80T門式起重機安拆專項施工方案G8012彌勒至楚雄高速公路彌勒至玉溪段工程（第二合同段）一工區工程（K40+700K42+300）80T門式起重機安裝、拆除專項施工方案編制 審批 批準 中國有色金屬工業第六冶金建設有限公司編制2020年 11 月 20 日目錄第一章 編制依據、原則11.1編制依據11.2編制原則31.3編制內容4第二章 工程概述52.1概況52.2預制場52.3施工區域的周邊環境及路網情況62.4施工物資材料及施工用水用電62.5技術保證條件62.6施工要求82.7建設相關單位9第三章 施工計劃103.1進場人員計劃103.2施工進度安排計劃表1

2、53.3主要機械設備配置計劃153.4主要材料配置計劃表17第四章 施工工藝技術184.1. 80T門式起重機設計技術參數及安裝施工流程184.2門式起重機安裝施工工藝流程194.3門式起重機的拆除施工38第五章 施工安全保證措施415.1組織保障415.2技術措施485.3 安全保障措施515.4安全技術保證措施595.5風險評估與防控對策755.6應急措施775.7監測監控90第六章 勞動力計劃936.1專職安全員配置936.2施工勞動力計劃表946.3特種作業人員956.4勞動力投入保證計劃95第七章 計算書及相關圖紙98第一章 編制依據、原則1.1編制依據（1）彌楚高速彌勒至玉溪段第八

3、合同段兩階段施工圖設計，國高網G8012彌勒至楚雄高速公路彌勒至玉溪段工程地質勘察報告；（2）公路橋涵施工技術規范(JTG/T3650-2020)；（3）公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12017）；（4）工程測量規范（GB50026-2007）；（5）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）；（6）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）；（7）橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差(GB10183-2005)；（8）大型設備吊裝工程施工工藝標準（SH/T3515-2003）；（9）電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范(GB50256-2014)；（10）起重機械

4、安全技術規范(GB6067.12010)；（11）特種設備安全監察條例；（12）GB/T14406通用門式起重機；（13）YB9254-1995鋼結構制作安裝施工規程；（14）建筑施工起重吊裝工程安全技術規范(JGJ276-2012)；（15）起重設備安裝工程施工及驗收規范（GB 50278-2010)；（16）建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-2016)；（17）公路工程施工安全技術規范(JTG F902015)；（18）建筑施工臨時支撐結構技術規范(JGJ300-2013)；（19）MG 80/10T-32m A3門式起重機圖紙及使用說明書；（20）彌勒至楚雄高速公路彌勒至玉溪段第

5、二合同段一工區實施性施工組織設計；（21）彌勒至楚雄高速公路彌勒至玉溪段第二合同段一工區施工安全專項風險評估報告；（22）G8012彌勒至楚雄高速公路彌勒至玉溪段工程二合同段一工區梁場建設方案；（23）公路和水運工程危險性較大的分部分項工程安全管理辦法；（24）危險性較大的分部分項工程安全管理規定中華人民共和國住房和城鄉建設部令第37號；（25）交通運輸部辦公廳關于開展“堅守公路水運工程質量安全紅線”專項行動的通知（交辦安監201980 號）；（26）中華人民共和國安全生產法(中華人民共和國主席令2014第13號令)；（27）建設工程安全生產管理條例(中華人民共和國國務院令2003第393號)

6、；（28）公路水運工程安全生產監督管理辦法(中華人民共和國交通運輸部令2017年第25號)；（29）公路水運工程平安工地建設管理辦法(交通運輸部201843號文)；（30）云南省高速公路建設工程安全生產強制性控制要點(云交基建2017180號)；（31）云南省公路建設項目危險性較大分部分項工程專項方案安全管理辦法(云交基建(2010) 200號文)；（32）云南省高速公路建設工程質量管理強制性控制要點(云交基建201781號)（33）本公司制定的管理手冊、及作業指導書，以往類似工程的施工經驗。1.2編制原則認真貫徹執行國家方針、政策、標準和設計文件，嚴格執行基本建設程序，實現工程項目的全部功能

7、。1.2.1全面響應和符合施工招標書的原則。嚴格按照施工招標書規定的編制范圍、內容、技術要求和規定格式進行編制。遵守招標文件中的安全、質量、工期、環保、文明施工等的規定及公路建設工程施工合同條件、合同協議條款及補充協議內容。1.2.2堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則根據本工程特點，采用先進的施工技術，科學的組織方法，合理地安排施工順序。做好勞動力、物資、機械的合理配置，推廣“四新”技術，采用國內外可靠、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進性相結合，做到施工方案科學合理、技術先進，確保實現設計目標。1.2.3百年大計、質量第一的原則嚴格執行ISO9001質量

8、標準，確保每個檢驗批、分項工程的質量達到優質工程標準的要求，健全質量保證體系。1.2.4安全生產，預防為主的原則運用現代科學技術，采用先進可靠的安全預防措施，確保施工生產人身安全。1.2.5文明施工、環境保護的原則嚴格執行GB/T24001:2004環境管理體系和GB/T28001-2001職業健康安全管理體系職業健康安全管理體系。爭創“安全生產、文明施工標準化工地”。1.3編制內容根據設計圖紙顯示，40mT梁混凝土、鋼筋、鋼絞線、錨夾具、預埋件數量，最大重量為126.1t。為提供梁片存移、裝運作業，以滿足最大重量梁片的提運要求，預制場內設2臺MG 80/10T-32m A3門式起重機。并委托

9、河南省鐵山起重設備有限公司負責制造、安裝，我部全程監督實施并報請建設單位、監理單位及安檢單位驗收合格后方可投入使用。本次MG 80/10T-32m A3門式起重機安裝、拆除專項施工方案內容包括了地基承載力的驗算，軌道基礎的設計與強度驗算，汽車吊、鋼絲繩的選用型號及強度驗算，MG80/10T-32m A3門式起重機的安裝、拆除、試運行及驗收的施工工藝流程。第二章 工程概述2.1概況彌勒至玉溪高速公路項目第二合同段一工區，樁號K40+700K42+300路線全長1.6公里，主要包括盤溪互通A、B、C、D、M、L共6條匝道。其中盤溪互通設九甸上村大橋、九甸上村C匝道大橋、九甸上村互通跨線中橋（包括圖

10、紙范圍內樁基礎，橋臺，橋墩，上部結構，附屬結構，施工便道、便橋、臨時設施等全部施工內容，不含橋面瀝青混凝土鋪裝），詳見設計圖紙。K41+306盤溪互通九甸上村大橋，左、右幅各長600m；K41+681.5盤溪互通九甸上村跨線中橋，左、右幅各長30m;CK0+271.36盤溪互通C匝道大橋，長240m。橋梁工程中共有40m后張法預應力混凝土T梁252片，依據我項目工程數量分布情況，擬設置1個預制梁場。場內計劃配備80T龍門吊2臺，10T龍門吊1臺。2.2預制場預制梁場設置位于主線路基K41+620-K41+950段路基上,長330m，平均寬36m，面積約18畝。預制場實行功能分區，主要分預制區（

11、24個預制臺座）、存梁區（20片）、鋼筋加工場、鋼筋胎架法安裝區、主要材料存放區（鋼筋半成品、鋼鉸線和波紋管）、材料庫房和辦公生活區等。預制梁場的場地建設內容全部按云南省高速公路標準化施工進行標準化施工并通過參建各單位聯合驗收，場地四周布置排水溝，以滿足雨季安全生產要求。2.3施工區域的周邊環境及路網情況預制場位于九甸上村大橋15#臺臺尾路基處，經現場調查可由華盤公路經1#進場道路到達預制場，可以滿足設備的運輸道路要求。已經落實保通防護安全方案并執行保通實施，施工區域內無低壓、高壓電線纜橫穿，無水池，無居民房屋等構筑物。2.4施工物資材料及施工用水用電鋼筋等主要材料為公司集中采購，所用砂子、碎

12、石等地材均在當地采購，采用汽車運輸到施工區域指定位置，混凝土供應采用我司建立的1號攪拌站集中供應，運輸車運到施工區域使用。施工用水從盤溪鎮水廠經水車運輸至施工現場，施工前進行水質檢驗，不符合標準的進行凈化處理，此后每隔3個月進行一次水質的檢驗。施工用電在九甸上村大橋15號橋臺右側50m處布置1臺630KVA容量的變壓器，滿足施工用電的需求，靠近預制場地60m范圍?，F場用電采用“三相五線制”電纜進行布線。為了滿足高峰期用電需求及高壓停電，現場備用1臺200KW發電機組應急使用，保證不受停電影響生產。2.5技術保證條件（1）設計圖紙復核接到設計圖紙后，組織全體工程技術人員參加圖紙復核，認真閱讀設計

13、文件，了解設計意圖，熟悉設計內容，結合前期施工調查，準確掌握設計要求，并形成紀要，對設計圖紙有疑問時主動與設計部門聯系，求得明確答復，據此制訂工作計劃和工作標準，為安裝、拆除的施工方案和技術交底奠定扎實的基礎。（2）導線控制網復核根據業主及設計院提供的工程定位資料、控制網資料、以及自行布設的加密控制網資料，會同監理單位對整個線路進行控制點復測；將完整、準確的測量資料，報監理工程師審查、批準后，據此完成預制場地起重機的施工放樣定位工作，并進行測量資料交底。（3）編制施工方案和技術交底組織有關管理人員和技術人員對起重機安裝、拆除的施工進行深入細致的施工調查、分析、論證，根據調查結果和施工圖紙的復核

14、、會審情況，組織技術人員進行施工方案的編制工作，通過審查后報監理工程師和業主審批；業主審批后，根據施工方案、圖紙和有關的施工規范進行技術交底，以便工程施工能順利開展。（4）施工準備階段組織措施組織培訓，加強學習，學習起重機的安裝、拆除施工新工藝、新技術。進行圖紙學習與會審，領會設計意圖，提出合理化建議，避免產生技術事故和工程質量問題。不斷完善和優化施工方案，使施工方案科學合理，措施詳實、可行、可靠。建立各項質量、安全等規章制度，確保施工管理有據可依。嚴格執行技術交底制度，每道工序施工前必須提前作好技術交底。組織資源進場，組織人員、設備及物資，滿足施工準備階段的需要。（5）施工階段組織措施嚴格進

15、行材料、構配件檢驗、試驗和工程試驗。實行工序監控。一是監控工序活動的條件，即“人、機、料、法、環”必須符合要求；二是監控工序活動的效果。編制突發性事件預案，并儲備應對突發性事件所需常用的設備及物資。嚴格按程序進行設計變更管理。堅持安全檢查制度，定期每年、每季、每月，進行安全檢查及評比，獎優罰劣。堅持技術交底制度，將方案進行逐項分解，編制出各工序、各分項工程技術交底指導施工。堅持隱蔽工程的檢查制度，保障施工質量的高要求。加強對成品保護，施工過程中對已完分項、分部工程制定防護措施加以保護；對產品的保護，著重抓施工順序和防護措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。

16、注意積累施工技術資料，作好工程日志，全面、科學、準確、及時記錄試（檢）驗資料，完備手續，按規定計算、整理、歸檔。2.6施工要求a、設計圖紙要求起重機采購生產供貨按設計要求選擇長期與我司合作，有同類工程施工安裝經驗并且有相應資質的專業廠家進行制作加工，通過采購供貨，提供整套起重設備，并由生產廠家的安裝、拆除施工單位進行施工。b、施工目標要求經過對施工圖紙、招投標文件和現場施工調查的基礎上進行分析和討論后，初步擬定本項目的管理目標，主要包括：安全管理目標、質量管理目標、工期目標、環境保護及文明施工管理目標、節能減排目標，通過目標管理工作達到項目的施工要求。施工目標要求簡表序號目標名稱目標類型備注1

17、安全管理目標重傷、死亡、群傷事故為0，爭創建安全文明工地。2質量管理目標工程交工驗收質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：優良，爭創優質工程。3工期目標總工期：528日歷天4創優規劃目標爭創優質工程。5文環境保護及明施工管理目標創建安全文明工地，保證投訴率為0，不吵民，不擾民。6節能減排目標控制工程環境污染指標，消除職業病傷害；控制施工噪音、杜絕因噪音引起的投訴；加強對植被的保護，盡量減少和防止對植被的破壞；廢水經處理后排放至業主指定的地點集中堆放處理。2.7建設相關單位序號單位名稱單位名稱備注1建設單位云南彌玉高速公路投資開發有限公司2設計單位中交第二勘公路察設計研究院有限公司3監理單位云南云

18、土工程監理有限公司4總承包、專業分包施工單位中國有色金屬工業第六冶金建設有限公司德通建設集團有限公司5門式起重機生產單位，安裝、拆除單位河南省鐵山起重設備有限公司第三章 施工計劃3.1進場人員計劃施工現場管理組織機構設置的目的：形成施工項目管理的組織保證；形成一定的權力機構以便集中統一指揮；形成責任制和信息溝通體系。項目組織結構框架由項目總承包管理部與工區項目部組成，實行二級管理的模式，項目總承包管理部進行整個合同段項目的全面施工管理，工區項目部進行各自工區的施工管理。項目總承包管理部與工區項目部均設置相同的部門并配置足夠的相關技術管理人員?？偝邪椖抗芾聿楷F場組織機構框圖總承包項目管理部現場

19、組織機構配置表序號姓名擬任崗位職稱備注1王吉爐項目經理2李明輝項目書記3陳明輝總工程師4梁保佳項目副經理5楊建明工程部部長6范會利合約部部長7張富貴財務部部長8黃越峰安環部部長9張斌物資設備部部長10張英豪綜合管理部部長（辦公室）11謝治剛機動組組長1215141516171819工區項目經理部現場組織機構框圖工區項目管理部現場組織機構配置表序號職務姓名職稱備注1項目經理雷宇翔高級工程師2項目總工高軍高級工程師3測量工程師徐勝利工程師4測量工程師呂瑞工程師5測量工程師崔偉工程師6質檢工程師趙正幫工程師7質檢工程師王瑞清工程師8安全工程師王曉紅高級工程師9路基工程師孫宇航助理工程師10橋梁工程師

20、呂磊雄工程師11試驗工程師米利春高級工程師12財務負責人艾雷同會計師13計量工程師張杰助理工程師14安全員高海峰工程師15安全員王立勇工程師16安全員吳振榮工程師17安全員薛文雄工程師18征地拆遷負責人劉飛19工程部長高敏工程師20機動組組長呂瑞工程師3.2施工進度安排計劃表根據總體施組批復計劃及臨時設施工程計劃的安排，經綜合考慮確定MG80/10T-32m A3門式起重機進場及安裝拆除施工計劃如下：計劃進場時間：2020年12月5日；計劃安裝時間：2020年12月10日至2021年12月25日，計劃在16日歷天完成；計劃拆除時間：拆除待工程完成后進行拆除。3.3主要機械設備配置計劃根據總體的

21、施工組織、方案和工期要求，擬投入包括有起重機械、基礎機械、混凝土機械、金屬加工機械、動力機械、運輸機械及試驗測量檢測設備等。投入的各種設備性能配套齊全，充分發揮成套機械設備的綜合施工能力，使施工機械化達到理想的效果。在施工過程中要求便于操作，性能可靠穩定，以保持生產的連續性，使整體綜合配套保持高效率，對作業人員有安全保障設施，各單機機械設備機型盡量集中，容易維修保養和配件采購。擬投入本工程的主要機械設備及主要試驗測量檢測儀器配備詳見下表。80T門式起重機安裝、拆除主要施工機械設備、材料使用計劃表序號名稱規格/型號進場數量設備狀況用于施工部位1汽車吊50t2優良起重機安拆2千斤頂10t，機械螺旋

22、式2優良起重機安拆3套筒扳手重型、輕型2優良起重機安拆4大錘10磅2優良起重機安拆5手錘2.5磅2優良起重機安拆6套筒30-46mm6優良起重機安拆7電動扳手牧田-69104優良起重機安拆8流動電源盤50m2優良起重機安拆9開口扳手30322優良起重機安拆10梅花扳手30322優良起重機安拆11鋼卷尺50m、5m2優良起重機安拆12游標卡尺200mm1優良起重機安拆13撬棍48mm4優良起重機安拆14杉桿4-6m8優良起重機安拆15腳手板6m10優良起重機安拆16木枕2.5m30優良起重機安拆17鐵絲8#20公斤優良起重機安拆18手拉葫蘆2t16優良起重機安拆19卡環5-20t8優良起重機安拆

23、20鋼絲繩6*37+1-36.5-1700100m優良起重機安拆21麻繩20100m優良起重機安拆80T起重機安裝、拆除主要測量儀器使用計劃表序號設備名稱規格型號進場數量設備狀況用于施工部位1全站儀Leica1優良起重機安拆2GPS南方2優良起重機安拆3電子水準儀DiNi031優良起重機安拆4光學水準儀DSZ32優良起重機安拆5監測儀中緯ZT30R2優良起重機安拆6風速儀FC-B1優良起重機安拆7力矩扳手塔吉瑪8優良起重機安拆3.4主要材料配置計劃表80T起重機安裝、拆除主要周轉材料配備計劃表序號材料名稱單位數量使用部位備注1I 16工字鋼m54起重機安拆250mm木板m250起重機安拆350

24、100mm木方根20起重機安拆4安全帶套10起重機安拆5安全網m2100起重機安拆6安全帽頂30起重機安拆730m防墜器套5起重機安拆8安全圍欄m100起重機安拆9鋼制爬梯個2起重機安拆第四章 施工工藝技術4.1. 80T門式起重機設計技術參數及安裝施工流程4.1.1 80T起重機設計技術參數門式起重機總體性能參數序號項目技術參數備注1設備型號MG80/10T-32 A3門式起重機2額定起重量80t+80t/10t3主起起升高度9m4跨度32m5大車行走速度9m/min6小車行走速度6m/min7大鉤起升速度0.64m/min8結構形式主梁三角桁架，支腿鋼管焊接9副鉤起重量10t(具有獨立的運

25、行軌道)1010t葫蘆起落速度7m/min1110t葫蘆運行速度20m/min12控制方式線控13供電方式滑觸線14適應環境溫度-20+4015整機運行軌道單軌P4316整機工作級別A317整機功率68.6KW18整機總重51t19安全系數1.254.2門式起重機安裝施工工藝流程4.2.1準備工作（1）起重設備安裝前，應按下列要求進行檢查：（a）隨機技術文件應齊全；（b）根據裝箱清單檢查設備、材料及附件，其型號、規格和數量均應符合工程設計和隨機技術文件的要求，并應有相應的質量證明文件；（c）設備應無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環、扭結、裂嘴和松散；（d）軌道基礎和軌道

26、安裝預埋件，應符合工程設計的規定；（e）起重機與建筑物之間的安全距離，應符合工程設計的要求。（2）現場裝配聯軸器時，其端面間隙、徑向位移和軸向傾斜，應符合隨機技術文件的規定；無規定時，應符合現行國家標準機械設備安裝工程施工及驗收通用規范GB 50231的有關規定。4.2.1施工工藝流程概述MG80/10T-32 A3門式起重機安裝、拆除總體要求。（a）安裝、拆除全程均需進行安全教育，樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，落實安全生產責任制度。（b）安裝、拆除由具有安裝資質的安裝單位派持證的專業人員實施，在項目部指定地點封閉安全施工。（c）安裝的MG80/10T-32 A3門式起重機為新采

27、購的合格設備，其安裝時的螺栓、墊片均為廠家配套定型產品，其產品強度及尺寸均能保證安裝的質量，能滿足安裝安全要求。（d）安裝后要進行調試、檢驗合格后報相關部門進行報備檢測并認可。（2）總體安裝步驟開始軌道安裝及復檢走行梁安裝主梁組裝支腿安裝連接主梁與支腿整體抬吊主梁連接支腿與走行梁操作室安裝電氣系統安裝電動葫蘆安裝安全裝置安裝整機檢查空載調試負荷試驗結束。技術交底結構矯正、拼裝吊裝定位及連接機電設備安裝試運行結構總裝竣工驗收施工準備中間驗收MG80/10T-32 A3門式起重機安裝流程圖分項工程技術交底施工準備起重機調試查明物體詳情信號員指揮起重機起吊起重機運行信號員指揮落物起重機歸位、停機動車

28、MG80/10T-32 A3門式起重機使用流程圖4.2.2軌道枕梁安裝施工（1）軌道枕梁施工（a）軌道安裝按總組裝圖鋪設軌道，軌道底部采用鋼筋混凝土承軌梁，縱向兩鋼軌水平距離32m，采用P43鋼軌。軌道枕梁施工，嚴格按設計圖進行，需注意埋設軌道預埋件，不得遺漏，與預埋件沖突的部件可適當調整位置，預埋件及頂面需注意嚴格控制其標高在規范允許范圍之內。（b）用水平儀檢查承軌梁的高低差，單根承軌梁測量點間距以2.0m為宜，相鄰測量點間用3m平整度尺檢查平整度；軌面坡度不得大于1%；（c）如兩軌全程高低差超過15mm時，采用細石混凝土找平承軌梁；（d）當兩軌全程高低差小于15mm時，用鋼板將軌道墊平；（

29、e）根據測量結果，繪出承軌梁的高低曲線；（f）根據承軌梁的高低曲線，計算出加墊鋼板的厚度和數量；（g）制作加墊鋼板，加墊鋼板的寬度不能小于軌道壓板寬度，其厚度方向允許加疊，但必須將其焊成整體，最后和軌道鋼墊板焊成一體；（h）檢查軌道安裝材料(壓板、螺拴等)是否同軌道相符；（i）通孔：如承軌梁螺栓孔因殘留水泥漿而造成盲孔，則應用大錘和圓棒將其擊穿；（j）校直軌道,吊放鋼墊板，吊裝軌道，上壓板螺栓；（k）檢測和調整軌道精度；（l）裝車擋，軌道安裝完畢后，在一根軌道的兩端先裝上車擋，另一根軌道上的車擋待起重機安裝完后再安裝；（m）軌道安裝結束后，測量軌道的安裝誤差，制成圖表，歸擋。（2）軌道的復檢（

30、a）軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷；（b）兩軌道軌距誤差不大于10mm；（c）軌道頂面的縱向傾斜度不大于3/1000，且全行程內高低差不大于15mm；同一截面內兩平行軌道的標高相對差不大于10mm；（d）軌道接頭采用對接布置；（e）軌道接頭處高低差、錯牙不大于1mm。（3）防雷接地設施安裝龍門吊軌道在長度上每20米進行一次接地。接地材料使用鍍鋅扁鐵和角鋼，使用鍍鋅角鋼打入地下2.0米，使用鍍鋅扁鐵焊制連接鋼結構和接地角鋼，接地電阻應滿足規范要求。（4）軌道驗收（a）軌道基礎按要求鋪設完成，確定軌道中心線和基礎水平測量，出示書面報告移交安裝人

31、員。軌道由安裝施工負責人、技術負責人、項目部質檢部門三級復測驗收。門式起重機走行軌道必須嚴格執行國標GBT10183 橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差中有關軌道安裝的技術要求。（b）安裝前應測量軌道的實際情況，作好記錄，選擇最佳位置作為門式起重機的安裝基準位置。具體檢測要求如下：（使用工具：水準儀、鋼卷尺、彈簧秤、塞尺）。大車軌距的極限偏差為：跨度S=32m，則跨度允差S=5+0.25*（32-16）=9.0mm。軌道中心線與起重機軌道梁中心線的位置偏差，不應大于起重機軌道梁腹板厚度的一半，且不應大于10mm。軌道接頭間隙不大于2mm，軌道接頭高低差及側向錯位不大于1mm。軌道不得有裂紋、嚴

32、重磨損等影響安全運行的缺陷，不得有卡阻現象。固定軌道的螺栓、壓板不應缺少。壓板固定牢固，墊片不得竄動。軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不大于3/1000，全行程內高低差不大于10mm。軌道頂面基準點的標高相對于設計標高允許差10mm。同一截面內兩平行軌道的標高差，S/1000，且不大于10mm。軌道兩端的終端止擋器應在吊裝起重機前安裝好，軌道兩邊終端止擋器的工作面應在同一個端面上，其平行度不應大于S/1000，且不大于10mm。兩平行軌道的接頭應錯開，其錯開距離不應等于起重機前后車輪的基距。4.2.3構件的地面組裝施工（1）測量定位：以門吊支腿中心為基準，在鋪設好的兩條縱向門吊運行軌道上標出四

33、處標記，對四處標記進行對角拉線校準（誤差20mm），門吊支腿在豎立時將以此標記為基準。（2）大車行走機構組裝由分配梁、行走輪箱組成；減速機及電機不安裝，以免在拼裝過程中磕碰損壞。在廠內安裝好的大車現場稍經調整即可安裝上主梁兩端，若是經過長距離運輸的，則需要重新安裝，組裝完成后應做以下檢查：（a）檢查基準（b）檢查車輪端面的水平偏斜（c）車輪找平（包括直線度、垂直度及同位差）（3）支腿總成由托架、支腿、支腿拉桿、下橫梁、鉸座、爬梯及轉向臺組成。用50T汽車吊分別在平地上將大車臺車、均衡梁、支腿及托架組拼成整體，剛性支腿和柔性支腿中間部位分別放在兩側軌道上。銷軸要穿到位，開口銷固定要牢固。（4）主

34、梁的組裝（a）每臺門吊由兩列主梁組成，每列為3節，以列的形式將主梁用銷軸連接在一起；并將主梁走道安裝在主梁上；現場施工只需將銷軸打入主梁上下弦的陰陽接頭中，在打銷子時應調整好主梁的直線度，各主梁的高低不能相差太大，絕對不能將銷軸用蠻力打入。最后組裝好的主梁的直線度、上拱度、旁彎值、懸臂端上翹度、對角線相對差等均應符合設計及驗收要求起重設備安裝工程施工及驗收規范GB502782010）。主梁節段安裝示意圖（b）主梁上的平臺構件也宜在地面就組裝好，并應留出位置進行吊裝時綁扎鋼絲繩用，在綁扎鋼絲繩處應設好保護鋼絲繩的包角措施。（5）小車及其它構件的組裝其它構件均為整體，無須組裝；在廠內安裝好的小車到

35、現場稍經調整即可安裝上小車軌道上，由于超寬而分開運輸的大噸位或特殊起重機的小車，則需要重新安裝，應檢查小車軌道、小車車輪的平行度、垂直度及同位度，是否符合有關技術要求，具體規定見以下：（a）踏面間隙:小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙不應大于小車基距或小車軌距的0.00167倍。（b）小車軌道要求:軌道在接頭處高低差不大于1mm，間隙不大于2mm，橫向錯位差不大于1mm。（c）小車車輪跨距:小車跨距小于或等于2500mm時，兩側跨距相對差小于或等于2mm；小車跨距大于2500mm時，兩側跨距相對差小于或等于3mm。4.2.4吊裝門式起重機施工選用吊車應符合吊裝要求，留安全余量，盡可能減少高空作

36、業，在吊裝過程中應指揮得當、信號明了、高空作業要有防護措施。起吊前要復核兩臺吊車的工作位置和作業半徑，對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿纜繩進行檢查，清除支腿移動方向的全部障礙物。兩臺吊車協調動作，保持同步。先起吊離開地面10-20cm，靜止觀察5分鐘，復核橋架的重量和兩臺吊車的承載率，復核合格，落地就位檢查，檢查沒有異常問題后，兩臺吊車可以同步起升，起吊物體保持水平、平穩起升至預定位置，停止起吊，進行連接。在整個起升過程中，兩臺吊車的起吊繩、吊鉤要始終保持豎直。（1）豎立支腿安裝：將支腿豎立在指定位置，并用風纜繩牽拉固定；安裝順序如下：吊車將支腿吊起安裝支腿下行走機構將支腿吊放至軌道上預定位置

37、(單個支腿與行走機構組拼后，總質量約為：8T)牽拉風纜繩按此步驟豎立另一側支腿；把夾軌器夾上，再進行其它的安裝工作。支腿垂直度應不大于1/200，在安裝主梁時，用風纜繩上的手拉葫蘆調整。支腿安裝質量標準安裝撓性提升構件時，必須符合下列規定：壓板固定鋼絲繩時，壓板應無錯位、無松動。楔塊固定鋼絲繩時，鋼絲繩緊貼楔塊的圓弧段應楔緊、無松動。鋼絲繩在出、入導繩裝置時，應無卡阻；放出的鋼絲繩應無打旋、無碰觸。取物裝置在下限位置時，除固定繩尾的圈數外，卷筒上的鋼絲繩不應少于2圈。起升鋼絲繩不應接長后使用。起重鏈條經過鏈輪或導鏈架時應自由、無卡鏈和爬鏈。支腿安裝風纜繩示意圖（2）主梁安裝順序如下：主梁綁扎吊

38、裝鋼絲繩和控制平衡的軟繩，要做好鋼絲繩的防滑防剪措施，在主梁上有銳角并與鋼絲繩接觸的地方用剖開的鋼管套上保護防止鋼絲繩受剪斷裂，在掛鋼絲繩位置焊上25螺紋鋼防止鋼絲繩滑動。主梁拼裝成列后，由2臺50T吊車配合將整列主梁吊放在支腿上（整列主梁與走道組拼后，總質量為：17T；帶副鉤側總質量為：19.5T）準備起吊時，指揮人員通知所有人員注意，尤其是周圍拉大梁纜風繩的人員，并做好作業的警戒，在信號工的統一指揮下，用吊車抬吊主梁的兩端，緩慢吊起大梁，在四周纜風繩的作用下，配合吊車大臂緩慢旋轉至支腿上方，緩慢對位，固定好主梁與托架之間的高強螺栓主梁安裝到位后，安裝主梁拉桿及與支腿連接的高強螺栓，安裝固定

39、后拆除風纜繩。主梁安裝示意圖（3） 吊裝小車：用50T吊車將組裝好的吊梁小車，精確對位后放置在主梁的軌道上，并加固安裝。（總質量：8.5T）在小車的全行程上，防止脫軌的安全保護裝置不應與軌道產生摩擦,具有鉸接緩沖裝置的小車在無負荷時，車架端部上平面應向下傾斜，且傾斜量不應大于5mm。吊裝小車安裝示意圖（4）安裝控制室、電氣機構：電氣設備參照電氣原理圖，接線圖進行安裝，使驅動電動機轉向正確，制動器動作靈敏，各安全裝置堅固，大車供電和小車供電用電纜連接，整機用滑觸線供電。4.2.5電氣安裝及調試在整臺設備連成一個整體后并將夾軌器夾上，方可進行電氣系統的安裝工作,在電氣安裝過程中還有鋼絲繩的穿繞，鋼

40、絲繩穿繞時應對鋼絲繩放勁，以免穿好以后吊鉤旋轉。電氣系統的安裝按該設備的電氣設計圖施工，電氣施工完畢后應進行調試，保證各行走及起升機構能正常工作、保護裝置能及時投入工作，具體要求見設計圖紙及電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范，并對要求檢測的數據檢查并必須符合規范要求。4.2.6各種輔助安全裝置的安裝和檢查為保證龍門吊安全可靠運行，輔助安全裝置缺一不可，主要有：限位器、緩沖器、防碰撞裝置、防偏斜裝置、夾軌器及錨定裝置、超載限制器、力矩限制器、報警裝置、避雷裝置等。各種安全輔助裝置安裝前要對其性能進行試驗，確保質量過關，功能良好。安裝過程中嚴格按照施工圖紙、施工方案及相關規范要求安裝。4

41、.2.7各種臨時設施的拆除龍門吊安裝完畢在試運行前要拆除各種臨時搭設的設施，拆除完成要進行清點和現場的檢查，確保各種工具等清理完畢，尤其是在高處和軌道等，對試運行產生安全隱患的重點部位要注意檢查，臨時設施的拆除過程要重點監控，加強交底，避免各類事故事件的發生。4.2.8整機調試（1）起重機試運轉前，應按下列要求進行檢查：（a）液壓系統、變速箱、各潤滑點及運動機構，所加潤滑油的性能、規格和數量應符合隨機技術文件的規定；（a）制動器、起重量限制器、液壓安全溢流裝置、超速限速保護、超電壓及欠電壓保護、過電流保護裝置等，應按隨機技術文件的要求進行調整和整定；（b）限位裝置、電氣系統、聯鎖裝置和緊急斷電

42、裝置，應靈敏、正確、可靠；（c）電動機的運轉方向、手輪、手柄、按鈕和控制器的操作指示方向，應與機構的運動及動作的實際方向要求相一致；（d）鋼絲繩端的固定及其在取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞，應正確、可靠；（e）緩沖器、終端止擋器、夾軌器、錨定裝置等，應安裝正確、動作靈敏、安全可靠。（f）按圖紙尺寸和技術要求檢查全機:各緊固件是否牢固，各傳動機構是否精確和靈活；金屬結構有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。（g）電氣設備必須完成下列工作后方可試運轉。用兆姆表檢查全部電器系統和所有電氣設備的絕緣電阻。切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設備的運動部分是否靈活可靠，必要時進行潤滑。用手轉動起重機各部件，應無卡死現象。（2）無負荷試運轉經過上述（1）項“試運轉前準備和檢查”檢查后，全機均已正常后，無卡死現象，便可進行無負荷試運轉。步驟如下:（a）各機構、電氣控制系統及取物裝置在規定的工作范圍內，應正常動作；各限位器、安全裝置、聯鎖裝置等執