橋梁承臺分部分項施工方案
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1、彌勒至玉溪高速公路第二合同段 承臺施工方案 G8012彌勒至楚雄高速公路彌勒至玉溪段工程(第二合同段)盤溪互通(K40+700K42+300)承臺施工方案編制 審批 批準 中國有色金屬工業第六冶金建設有限公司編制年 月 日 彌勒至玉溪高速公路盤溪互通 承臺專項施工方案目錄第一章、 編制依據、原則41.1編制依據41.2編制原則4第二章、工程概況5第三章、施工計劃62.1施工進度計劃62.2材料與設備計劃62.2.1材料計劃62.2.2設備計劃6第四章、 施工工藝技術84.1施工準備84.2基坑開挖84.3綁扎鋼筋94.4模板安裝104.5混凝土澆筑114.6拆模養護12第五章、 施工安全保障1
2、35.1組織保證135.2技術保證135.2.1鋼筋施工安全措施135.2.2模板施工安全措施145.2.3混凝土施工安全措施165.2.4施工機械安全保證措施165.2.5施工現場治安、消防、防火安全保證措施175.3應急預案185.3.1應急預案領導機構185.3.2應急預案內外部聯系方式185.3.3應急預案編制205.3.4應急準備215.3.5應急演練215.3.6應急響應21第六章、 其它技術組織措施236.1質量保證措施236.1.1質量管理目標236.1.2質量管理組織機構236.1.3質量保證體系框圖236.1.4主要質量保證措施256.2文明施工及環境保護措施276.2.1
3、文明施工及環境保護目標276.2.2文明施工及環境保護管理組織機構276.2.3文明施工及環境保護體系框架286.2.4文明施工及環境保護保證措施28第七章、 勞動力計劃337.1現場技術管理人員337.2施工配合人員及特種作業人員33第七章、施工工藝圖34第 3 頁 共 40 頁第一章、 編制依據、原則1.1編制依據1、施工承包合同書;2、彌玉高速公路工程招標文件;3、彌勒至玉溪高速公路第八合同段工程投標文件;4、彌勒至玉溪高速公路第八合同段一工區施工設計圖;5、公路工程技術標準(JTG BO1-2014);6、公路橋涵施工技術規范(JTG/T F502011);7、公路工程質量檢驗評定標準
4、(JTGF801-2017);8、我公司對現場進行調查所獲得的有關資料。9、本單位企業管理制度、技術管理、同類或類似工程施工經驗。1.2編制原則1、嚴格遵守合同規定的工期要求,本著全面規劃、統籌安排、合理部署、科學管理、精心施工的原則進行編制,指導臨建工程順利開展,以確保本標段主體工程順利推進。2、科學合理安排施工順序,在保證安全、質量、環保的前提下,盡可能縮短工期,加快施工進度,達到最佳效果。3、貫徹落實“管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化”的標準化工地、標準化作業。4、采取有效可靠的安全預防措施,保護財產和人身安全,實現安全生產。5、加強環保意識,保護生態環境,
5、做到文明施工。第 5 頁 共 40 頁第二章、工程概況本項目為彌勒至玉溪高速公路項目第二合同段一工區,項目位于玉溪市華寧縣盤溪鎮境內。路線起點樁號K40+700,自東向西到本合同段終點K42+300,合同段全長1600m。主要以盤溪互通立交與連接線為主,盤溪互通里程樁號為K40+980K42+300,全長1320m。其中有三座橋梁分別為:K41+306盤溪互通九甸上村大橋,左、右幅長600m,;K41+681.5盤溪互通九甸上村跨線中橋,左、右幅長30m;CK0+271.36盤溪互通C匝道大橋,長240m。共有承臺74個。本工區承臺數量一覽表橋名承臺(個)左幅右幅盤溪互通K41+306九甸上村
6、大橋2940CK0+271.36盤溪互通C匝道大橋5第三章、施工計劃2.1施工進度計劃2.2材料與設備計劃2.2.1材料計劃序號材料種類單位數量備注1鋼膜m2400 租賃2鋼筋t253207 甲供3混凝土m2884 甲供2.2.2設備計劃序號機械設備名稱單位數量備注1挖掘機臺1租賃2裝載機臺1租賃3吊車臺4租賃4料斗臺1施工隊自有5鋼筋彎曲機臺2施工隊自有6鋼筋切斷機個2施工隊自有7鋼筋調直機臺2施工隊自有8電焊機臺2施工隊自有9混凝土振動器臺2施工隊自有第四章、 施工工藝技術4.1施工準備(1)、施工前組織人員準備技術資料,并對現場施工人員進行相關技術作業交底;對特殊工種機械操作人員及鋼筋工
7、等人員進行培訓,必須堅持持證上崗。(2)、所用材料必須符合相關規范要求,使用前必須嚴格審核材料的出廠合格證和試驗報告,并對所有原材料進行抽檢,通過試驗室檢測,材料合格后才可使用,不合格的材料一律不允許使用。(3)、先對樁基附近區域進行初步場平,用挖機做夯實處理,將施工范圍用彩旗圍起作為警戒標識。(4)、根據設計圖紙資料,測量人員準確測量放樣,現場放好中心樁及基礎的縱橫軸線控制樁,軸線控制樁設于基坑開挖擾動范圍以外,并在基坑附近按要求引測好水準點,報測量監理工程師。4.2基坑開挖承臺基坑開挖采取以機械開挖為主、人工開挖為輔,進行放坡施工,條件允許時,基底開挖尺寸預留1m工作面,必要時加設擋板或適
8、當放緩邊坡。承臺內有水部分,用水泵抽干水,然后采用人工或機械進行開挖。開挖過程中及時排出坑內集水,機械開挖至距設計標高2030cm后,改由人工進行清除?;硬坏帽凰?,基坑滲水時,在基坑內設集水井,采用抽水機排出坑外,保持基坑處于無水狀態。在基坑內設置集水坑與集水溝排水時,應設在基礎范圍以外?;娱_挖土隨挖隨運,棄土要遠運,特別是基坑頂面周圍清理干凈,不得堆放工具及堆土。人工清理基坑底面至承臺底面標高往下10cm,澆筑C25混凝土10cm至承臺底面標高,為后續工序鋼筋綁扎和支模做準備工作。4.3綁扎鋼筋所有鋼筋運至施工現場后必須經檢測合格后方可投入使用。鋼筋必須按照不同的鋼筋等級、牌號、規格
9、分批堆存,不得混雜,并且設立標識牌。鋼筋在存放過程中,鋼筋下必須用枕木或混凝土墩支墊,并加以覆蓋防護。鋼筋下料前需按照規范要求進行調直,清除污銹等。根據設計圖紙,進行鋼筋下料、加工,以節約鋼材為原則。所有鋼筋均在加工場制作成形,運輸至施工現場分類進行堆放,按設計圖紙進行綁扎。根據模板邊線預留保護層厚度安裝鋼筋骨架,保護層采用砂漿墊塊,梅花形布置。系梁鋼筋綁扎完成后及時預埋墩柱鋼筋。所有鋼筋接頭采用搭接電弧焊,兩鋼筋搭接端部應預先彎折0.5倍的鋼筋直徑,以保證焊接后鋼筋軸線一致。優先考慮雙面焊接焊縫長度不小于5d(d為鋼筋直徑),雙面焊縫困難時可采用單面焊接焊縫長度不小于10d(d為鋼筋直徑)。
10、鋼筋接頭應相互錯開,保證同一截面內的接頭數量不超過總數的50%,接頭錯開間距不小于35d(d為鋼筋直徑)。焊縫要求清除焊渣、焊縫飽滿。在系梁綁扎過程中,注意預埋墩柱鋼筋。4.4模板安裝模板由專業模板廠生產制作的定型鋼模,相互拼接組裝,用20的拉桿加固。在鋼模接口處墊以海綿或者黏貼透明膠布防止漏漿。在模板安裝前,在模板內側涂抹脫模劑,便于拆模。模板表面保持光潔、無變形、接縫嚴密。系梁鋼筋綁扎完成,檢查驗收合格后便可開始系梁模板的安裝工作。根據之前放出的模板邊線安裝模板,模板安裝時應嚴格按廠家的圖紙加工拼成組件,確保各部尺寸及螺栓位置滿足要求。模板使用前進行一次試拼,嚴格檢查接縫處密封性能。模板采
11、用現場拼接成形,采用對拉螺絲緊密拼接,并加入外撐拉緊,防止模板移位。模板安裝完成并初步就位后,以垂線吊中及刻度尺量測的方法檢查模板位置,然后報測量部門檢查。檢查合格后報檢,經監理工程師檢查驗收認可后,進行砼澆筑工序。4.5混凝土澆筑試驗室按照試驗監理工程師審批的配合比出配料單,拌和站嚴格控制各類原材料摻入量,加強混凝土質量的控制。澆筑前對模板、支架、鋼筋、預埋等進行檢查并做好檢查記錄。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈,并對表面進行二次清洗。澆筑砼前,對混泥土的坍落度進行檢查?;炷翝仓饕扇煞N方案:一種方案為在現場條件允許機械進入的地段,采用混凝土罐車運輸到現場利用溜槽入模;第二
12、種方案為其它地段采用混凝土罐車運輸、混凝土泵車或吊車輸送入模。采用振搗棒分層振搗,混凝土澆筑分層厚度不超過30cm。振搗棒移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍,與側模保持50100mm的距離,要插入下層混凝土50100mm,每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒,避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位,必須振動到該部位混凝土密實為止。嚴格控制砼的下落高度,自由傾落高度不超過2m,當下落高度大于2m時,須采用串筒或溜槽減緩下落高度?;炷琳駬v時遵循快插慢拔的原則,以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準,嚴防出現蜂窩、麻面現象。插入時宜稍快,提出時略慢并邊提邊振,以免在混凝土中留有空洞
13、?;炷琳駬v時采用平行式或梅花式,但是不得漏振、欠振、過振;混凝土澆筑后,應立即進行振搗,振搗時間要合適,一般可控制在25s40s為宜;振動器不能直接觸到布置在模板內的鋼筋上;現場有備用振動器,萬一出現故障,可以迅速更換。如出現以下情況之一時,表明混凝土已振搗完成:1)混凝土表面停止沉落,或沉落不顯著;2)振搗不在出現顯著氣泡,或振動器周圍無氣泡冒出。3)混凝土表面呈現平坦、浮漿;4)混凝土已將模板邊角部位填滿充實。4.6拆模養護混凝土澆筑完成后,應對系梁表面進行抹面,并在收漿后立即覆蓋清潔的塑料膜,待砼初凝后撤去塑料膜,盡快覆蓋土工布和灑水養護,并保持系梁砼表面濕潤,砼養護期不少于7天。在混
14、凝土強度達到2.5MPa前,不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架荷載。在混凝土強度達到2.5MPa時方可拆除側模。第五章、 施工安全保障5.1組織保證施工中,保障施工人員的人身安全、工程安全,是我們的一大宗旨。在施工中,我們嚴格遵守國家的安全生產法規、法令,自覺保護勞動者生命安全,力爭展現出一個良好的企業形象,展示我們生產管理的綜合現代化水平。為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針,加強項目施工安全管理,確保項目安全保證體系有效運轉,進一步落實安全生產責任制,項目成立安全生產領導小組,建立安全生產領導小組。成員如下:組長:王曉紅副組長:徐勝利 馬超 呂磊雄成員: 趙宗娟
15、 呂瑞 劉飛 王立勇 王瑞青 薛文雄 孫宇航 張小杰 吳振榮 趙正幫 領導小組下設辦公室,辦公室設在項目部安環部,安全負責人馬超兼任辦公室主任。5.2技術保證5.2.1鋼筋施工安全措施(1)鋼筋砼中用的鋼筋,應符合國標鋼筋混凝土用鋼筋的規定。 (2)鋼筋在運輸和儲存時,必須保留標簽,并分批分品種、分規格堆放整齊,避免銹蝕和污染。 (3)展開盤圓鋼筋時,兩端要卡牢,以防回彈傷人。拉直鋼筋時,地錨要牢固,卡頭要卡緊,并在2m 區域內嚴禁行人。 (4)人工斷料時,工具必須牢固,卡頭要卡緊,切斷小于300mm 長的短鋼筋時,應用鉗子夾牢,嚴禁手扶。 (5)多人運送鋼筋時,轉停動作要一致,人工上下傳遞不
16、得在同一垂直線上,在建筑物內的鋼筋要分散堆放。 (6)在高空綁扎鋼筋和安裝骨架,應拴好安全帶。 (7)拉鋼筋時,卷揚機前應設置防護擋板,或將卷揚機與冷拉方向成90 度且應用封閉式的導向滑輪,拉直鋼筋場地禁止人員通行或停留。 (8)拉鋼筋應緩慢均勻,發現錨卡具有異常,要先停車,放松鋼筋后, 才能重新進行操作。(9)鋼筋模板安裝前,搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯,掛設安全網。5.2.2模板施工安全措施(1)模板的安裝、模板在荷載作用下,應具有必要的強度、剛度和穩定性。并應保證結構的各部分形狀、尺寸和位置的正確性。 、模板設計時應考慮便于安裝和拆除,同時還要考慮安裝鋼筋、澆搗砼方便。 、模板接縫應嚴密
17、不得漏漿,并應保證單體構件連接處有必要的緊密性和可靠性。 、模板安裝必須按模板的施工設計進行,嚴禁任意改動。 、模板及其支撐系統在安裝過程中,必須設置臨時固定設施,嚴防傾覆。 、模板安裝完后,應對其進行全面檢查,確屬證明安全可靠后,方可進行下一工序的工作。 、以上模板使用前都必須進行受力計算,確保模板的穩定性。(2)模板的拆除 、拆模前應以砼強度報告為依據,辦理拆除模板申請手續,經監理或指揮部代表簽字后方可拆除。 、工作前應事先檢查所使用的工具是否牢固,板手等工具必須用繩或工具袋系掛在身上,工作時思想要集中,防止釘子扎腳和空中滑落。 、高處、復雜結構模板的拆除,必須有切實的安全措施,專人指揮和
18、巡回監督,并在下面標出工作區,嚴禁非操作人員進入作業區。 、嚴禁作業人員站在正在拆除的模板上,拆除時必須嚴格按照工藝流程進行,一般后安裝的先拆,先安裝的后拆,誰安裝的模板由誰拆除,嚴禁作業人員在同一垂直面上拆除模板。 、已拆除的模板、拉桿、支撐等應及時運走或妥善堆放,嚴防操作人員扶空、踏空。、模板拆除間隙應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定可靠,嚴防突然掉落,倒塌等意外傷人。模板拆除人員不可擁擠在一起,每一個人應該有足夠的工作面,多人同時操作時,應注意配合,統一信號和行動。 、遇六級以上大風時,暫停高處作業。有雨、雪、霜時先清掃施工現場,不滑時再進行工作。5.2.3混凝土施工安全措施使用平板震動
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- 橋梁 分部 施工 方案
