模板支架、腳手架課件
《模板支架、腳手架課件》由會員分享,可在線閱讀,更多相關《模板支架、腳手架課件(91頁珍藏版)》請在安全文庫網上搜索。
1、,模板支架、腳手架安全使用,魏 鐵 山 手 機:13501037291 E-mail:2018年4月,前 言,2022/7/2,隨著我國國民經濟的增長及城市現代化建設的發展,越來越多的建筑工程通過高大空間來營造壯美的豪邁氣勢和震撼的藝術效果,為此,高大模板支撐結構空間結構體系及各種高大腳手架、新型腳手架的應用也越來越多,采用超常規高大模板現澆混凝土施工的情況也越來越多。但是由于人們對該體系的認識不足,理論研究不到位、不按方案搭設及腳手架材料質量等諸多問題,導致近年來在我國許多省市不斷發生模板支撐結構坍塌、腳手架倒塌等事件。,前 言,2022/7/2,如:光山縣幸?;▓@小區工程事故;唐山市“金域
2、名邸”門頭模板支架坍塌事故;山東省濰坊市峽山區事故;四川南充市閬中宏云江山國際商住樓模架垮塌事故以及湖北省麻城市五腦山水上游樂項目綜合樓模架垮塌事故等,使人深感震驚和不安,并造成嚴重的經濟損失和不良的社會影響,為此,事故的屢次發生引起國家有關部門和各地建設主管部門的高度重視,并著手在全方位對腳手架、模板支撐體系作系統的研究,所以對腳手架、模板支架空間結構體系失效機理及其安全性控制理論進行研究具有重大的經濟和社會意義。,前 言,2022/7/2,2011年建筑業各類別較大事故中,腳手架、模板支架坍塌事故較多,事故起數和死亡人數均居第一位,分別占40.6%和44.5% 。,前 言,2022/7/2
3、,2012年較大事故中模板支架類坍塌事故占到42%,較上年有所上升,需要繼續加以高度重視。,前 言,2022/7/2,坍塌事故起數和死亡人數同比均上升13.3%,尤其是在較大事故起數中占比70%,反映出模板支撐、塔吊安裝拆卸等作業危險性較大,作業人員比較集中,容易造成坍塌等群死群傷的事故發生,也表明,雖經過多年預防坍塌專項整治工作,有效遏制了重特大坍塌事故發生,但坍塌事故多發問題依然嚴重。,前 言,2022/7/2,2016年共發生27起較大事故,模板支撐體系坍塌事故8起、死亡30人。分別占較大事故總數的29.63%和31.91%。,2022/7/2,前 言,2022/7/2,2017年各類較
4、大坍塌事故中,最為突出的事故類型是基坑、邊坡坍塌,約占所有較大坍塌事故總量的25.6%,其次是腳手架(含模板支撐體系)坍塌事故,約占所有較大坍塌事故總量的16.3%,起重機械和墻體坍塌事故都占較大坍塌事故總量的11.6%,2022/7/2,第一章 模板支架、組裝式腳手架垮塌事故原因分析,2022/7/2,當前國內房建領域的平面模板支撐系統主要由扣件式鋼管架體、碗扣式鋼管架體單獨或配合組成,尤其是扣件式鋼管架體由于具有高靈活性、低成本等優勢而應用廣泛,但受到扣件式鋼管的材料缺陷、支搭隨意的影響,架體坍塌事故時有發生。本課件收集的6起事故絕大多數都是扣件式鋼管架體事故,對其發生原因進行了深入分析,
5、找出了導致模板支撐系統坍塌事故的深層原因,從而可加深對建筑模板支撐系統、組裝式腳手架安全的整體認識,促進模板支撐系統、組裝式腳手架的施工安全使用。,一 典型事故案例介紹,典型事故一: 2014年 12月19日14點30分 1、工程概況:光山縣幸?;▓@小區工程位于光山縣司馬光西路南側,總建筑面積117128.57平方米,發生事故的工程為1號商鋪樓,建筑面積為2397平方米。事發前,施工人員在一層梁板、柱混凝土澆筑基本完成時,發現模架部分柱子發生傾斜。項目負責人呂某、木工負責人李某立即組織人員對模架加固,增設剪刀撐。16時30分左右,模板支架突然整體坍塌,造成現場正在加固的施工人員被埋。,一 典型
6、事故案例介紹,2、現場照片:,事故現場由于搶救等原因嚴重破壞已經無法還原事故痕跡,一 典型事故案例介紹,3、嚴重程度:造成5人死亡以及9人受傷的較大生產安全事故。4、造成事故主要原因:(1)、構成架體的主要材料不合格(鋼管、扣件、可調托撐);(2)、未編制模板支架施工方案,未按照相關安全技術規范搭設。(3)、混凝土澆筑順序錯誤。,一 典型事故案例介紹,典型事故二:2016年1月30日1、事故經過:唐山市“金域名邸”門頭模板支架坍塌事故,該工程門頭高7.2米,模板搭設高度9.5米,跨度13米,1月7日,勞務單位現場負責人開始組織人員搭設門頭的模板支架,1月16日鋼筋綁扎完畢,1月30日該負責人通
7、過1名瓦工找來8名社會閑散人員準備澆筑混凝土,11點開始澆筑混凝土,混凝土澆筑量約50立方米,16時澆筑完畢之后,為了做好保溫工作,8名工人開始鋪設草墊子,16時20分,模板支架發生坍塌,8名工人隨之墜落,當時1人死亡,4人被埋。,一 典型事故案例介紹,2、現場照片:,一 典型事故案例介紹,3、嚴重程度:5人死亡。 4、造成事故主要原因:(1)大門頂板模板支撐體系局部立桿步距處未設水平桿。(2)架體未設置水平層斜桿或水平剪刀撐;豎向斜桿設置不全。(3)僅在支架東西兩側及中間設置了單方向的豎向斜桿。(4)架體未與東西兩側建筑結構設置連墻裝置。(5)架體搭設不合格,導致在進行混凝土澆筑作業時架體失
8、穩坍塌,是該起事故的直接原因。,一 典型事故案例介紹,典型事故三:2016年4月30日1、事故經過:山東省濰坊市峽山區工程,4月30日上午開始澆筑混凝土,17點30分澆筑混凝土完畢收漿找平時,模板支撐系統發生坍塌,6名工人墜落并被埋壓,事故發生后,現場人員立即施救,5人被陸續救出,1人失蹤。5名被救人員被送往當地醫院救治,其中3人經搶救無效死亡,1人重傷,1人輕傷。,一 典型事故案例介紹,2、現場照片:,一 典型事故案例介紹,3、嚴重程度:4人死亡,1人重傷,1人輕傷 。 4、造成事故主要原因:(1)專業施工方案簡單,編制深度不足。(2)模板支架搭設不規范,未按高大模板技術要求設置水平和豎向剪
9、刀撐。(3)架體步距偏大,未與周圍結構進行可靠連接。(4)地面不平,未按標準要求設置墊板和底座。(5)鋼管壁厚不足,質量不達標。 以上原因造成架體整體剛度不足。,一 典型事故案例介紹,典型事故四:2016年8月22日1、事故經過:2016年8月22日18點30分,位于四川南充閬中市七里新區華胥路東段的宏云江山國際商住樓工程,在施工時發生支模架坍塌事故。,一 典型事故案例介紹,2、現場照片:,一 典型事故案例介紹,3、嚴重程度:6人死亡,1人重傷。 4、造成事故主要原因:(1)模板支撐系統存在缺陷,鋼管、扣件存在質量缺陷。(2)交底、驗收、檢查均未到位;(3)柱與梁板同時澆筑。,一 典型事故案例
10、介紹,典型事故五:2016年10月22日1、事故經過:2016年10月22日上午9時50分許,北京市九龍山工地南側地鐵九龍山站E口正上方有長約90米(建筑軸線8軸19軸),在離地面高度約20米處,有高約12米的腳手架整體向外傾斜坍塌,坍塌面積約1100m2。事故造成2人受傷、部分車輛被砸。,一 典型事故案例介紹,2、現場照片:,一 典型事故案例介紹,2、現場照片:,拋撐旋轉扣件且只連兩點隨著腳手架傾倒而旋轉傾倒,所謂的臨時拋撐使用旋轉扣件鏈接兩點,一 典型事故案例介紹,2、現場照片:,2022/7/2,連墻件與鋼筋扣接根本不起作用,連墻件用鋼筋和木屑扣緊,一 典型事故案例介紹,3、嚴重程度:2
11、人受傷。 4、造成事故主要原因:(1)拋撐旋轉扣件且只連兩點隨著腳手架傾倒而旋轉傾倒(2)連墻件與鋼筋扣接根本不起作用。(3)架體構造上存在明顯構造缺陷。,一 典型事故案例介紹,典型事故六:2017年3月27日1、事故經過:湖北省麻城市五腦山水上游樂項目綜合樓穹頂模板支撐體系高度16.7米,在澆筑混凝土過程中,模板支撐體系發生垮塌,坍塌面積約30平方米,造成15人被埋,經過救治,9人死亡,6人受傷。,一 典型事故案例介紹,2、現場照片:,澆筑混凝土及模架坍塌部位,一 典型事故案例介紹,2、現場照片:,桿件間距明顯過大,一 典型事故案例介紹,2、現場照片:,大量接頭處在同一節間內且整架未見一組剪
12、刀撐,一 典型事故案例介紹,2、現場照片:,整架未設置掃地桿,一 典型事故案例介紹,2、現場照片:,整架多出缺少橫桿,無法形成主節點,一 典型事故案例介紹,2、現場照片:,整架沒有抱柱措施,一 典型事故案例介紹,3、嚴重程度:9人死亡,6人受傷。 4、造成事故主要原因:(1)桿件間距過大。(2)未按要求設置剪刀撐。(3)未設置掃地桿。(4)架體多處未設置橫桿,無法形成主節點。(5)架體未與主體結構進行有效連接。,二 典型事故原因匯總,第二章 模板支架 組裝式腳手架的關鍵節點,結合上述六個典型案例,綜合分析其原因有:腳手架失穩都是垂直于架體縱向的橫向失穩;模板支撐體系的垮塌都是在澆注混凝土的過程
13、中發生,失穩或垮塌都是自身或與其它結構無連接或連接最薄弱處首先失穩;腳手架垮塌都是大波鼓曲模式,首先發生在架體底部;模板支撐體系垮塌都是局部首先失穩后呈多米諾骨牌現象,失穩首先發生在頂部;所有的事故都與材料材質有關;所有的事故都存在管理責任,尤其是工程技術人員。,一 主要材料、構配件,1、鋼管: 腳手架鋼管宜采用48.33.6鋼管。每根鋼管的最大質量不應大于25.8kg,腳手架鋼管應采用現行國家標準直縫電焊鋼管GB/T13793或低壓流體輸送用焊接鋼管GB/T3091中規定的Q235普通鋼管;鋼管的鋼材質量應符合現行國家標準碳素結構鋼GB/T700中Q235級鋼的規定 目前,生產鋼管的材料部分
14、是低于國標Q235的Q195或Q215鋼材,鋼管壁厚多為2.73.0毫米。據市場初步調查,90%以上建筑施工扣件式鋼管的材料、制作工藝及壁厚不符合相關規范規定。,一 主要材料、構配件,1、鋼管:,鋼管壁厚與三年前的調查結果(右圖)相比,鋼管最薄壁厚從2.5降到了2.01mm,壁厚離散程度加大,平均壁厚呈下降趨勢。,一 主要材料、構配件,2、扣件: 扣件應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制作,其質量和性能應符合現行國家標準鋼管腳手架扣件GB15831的規定。采用其它材料制作的扣件,應經試驗證明其質量符合該標準的規定后方可使用,扣件在螺栓擰緊扭力矩達到65Nm時,不得發生破壞。,一 主要材料、構配件,3、U型托
15、: 可調托撐螺桿外徑不得小于36mm,直徑與螺距應符合現行國家標準梯型螺紋GB/T 5796.2、GB/T 5796.3的規定,可調托撐的螺桿與支托板焊接應牢固,焊縫高度不得小于6;可調托撐螺桿與螺母旋合長度不得少于5扣,螺母厚度不得小于30,可調托撐抗壓承載力設計值不應小于40 kN,支托板厚不應小于5。,二 空間穩定體系構造,其次是模板支撐結構應該是一種空間穩定體系,我們只有嚴格按照規范要求設置各種桿件,將模板支架及腳手架搭設成為一種格構體系,在橫、豎、水平三個平面內都是三角形,才可以保證其穩定性。而且模板支架及腳手架是臨時支撐結構,它的受力和工作狀況受許多變化因素的影響。高支撐結構坍塌事
16、故現象表明支撐結構的穩定性是這種臨時性結構的關鍵問題。從模板支架坍塌事故中發現,由于目前國內超過70%模板支撐結構采用扣件式支撐結構,同時,扣件式支撐結構受人為因素影響非常大,因此扣件式鋼管高大支撐結構坍塌事故最多。事故一般在混凝土澆筑80%以上,在澆筑中間部位先發生模板支撐結構倒塌,具有突發性,事故發生前沒有明顯征兆,而且支架變形發展迅速,作業人員無法及時逃生,常帶來重大人員傷亡、巨大的財產損失并造成惡劣的社會影響。,二 空間穩定體系構造,模板支撐結構的穩定承載能力由其搭設的幾何參數、節點連接情況以及構造條件決定,研究影響模板支撐結構穩定承載力的因素及變化規律,為在方案編制、施工過程中監督管
17、理提出保證支撐結構穩定的重要參數及主要構造措施。以下通過對國內10余年來近20起典型事故的案例分析,對影響模板支撐結構承載能力重要參數進行分析。,二 空間穩定體系構造,(1)剪刀撐影響 通過研究表明,剪刀撐在提高整架承載能力方面作用很大,無剪刀撐的支撐結構試驗屈曲時每個立桿可承受31.25KN的荷載,設置剪刀撐時每根立桿可承受65.00KN的荷載,承載能力提高兩倍多。下圖是不同剪刀撐布置失穩模式。,二 空間穩定體系構造,(1)實驗室進行剪刀撐影響穩定實驗,二 空間穩定體系構造,(1)剪刀撐影響 在支撐結構四周均設置剪刀撐時,垂直剪刀撐將支撐結構變成一個封閉體,極大的提高支撐結構的整體剛度,從而
18、可大大提高支架承載力。 水平剪刀撐設置在上部對支撐結構穩定承載能力貢獻更大。在施工過程中,剪刀撐不隨支撐結構同步搭設現象非常突出(如下圖),而且剪刀撐斜桿不與支撐結構均進行扣接,大大降低剪刀撐作用。,二 空間穩定體系構造,(2)掃地桿影響,二 空間穩定體系構造,(3)可調托撐影響 研究表明:可調托撐高度對支撐承載能力影響大,但當可調托撐高度在400mm以下時,承載力波動不大。施工過程中可調托撐高度不應超過500mm,應嚴格控制可調托撐高度。,二 空間穩定體系構造,(4)步距影響 實際施工中,立桿搭設的間距、步距與設計值存在差別,尤其是步距。通過現場實測立桿搭設間距與步距并與相應的設計值比較。測
19、試結果發現:立桿間距的實測值與設計值相近,其比值為1.05,而步距實測值與設計值比相差非常大,對支撐結構承載力結構影響非常大,也是發生事故的主要原因之一。,二 空間穩定體系構造,(5)支撐結構高度影響 研究表明:高度越高,對支撐結構承載能力影響越大。因此,在對支撐結構穩定計算時,應考慮支撐結構高度的影響。,三 外部約束(連墻件)影響,連墻件作用:當其他條件相同,僅連墻件的豎向間距由3.6米擴大為7.2米時,臨界荷載會大幅下降,其下降值33.88(實驗值)及28.6(計算值)。由于腳手架的失穩總是平面外失穩,因此,客觀上剛性聯墻件起到了鉸支座的作用。 連墻件做法,(1)抱柱式,(2)門窗口打夾式
20、,三 外部約束(連墻件)影響,連墻件做法,(3)預留洞打夾式,(4)樓板預埋件固定式,(5)墻體預埋件固定式,四 架體使用關鍵節點,框架結構中,柱和粱板的混凝土澆筑順序,應按先澆筑柱混凝土,后澆筑梁板混凝土的順序進行。澆筑過程應符合專項施工:方案要求,并確保支撐系統受力均勻,避免引起高大模板支擇系統的失穩傾斜。 先澆筑豎向結構再澆筑梁板體系,以利于梁板體系的支撐架體與豎向結構進行連接,梁板體系的澆筑要按照先梁后板的原則進行,梁混凝土澆筑要采取有中間向兩邊均勻對稱分步澆筑,每步的厚度不得大于400mm。,第三章 模板支架、組裝式腳手架設計計算,一、腳手架荷載設計1、結構架荷載標準值為3.0kN/
21、。2、裝修架荷載標準值為2.0kN/。注:斜道上的施工均布荷載標準值不應低于2.0 kN/m2。3、當在雙排腳手架上同時有2個及以上操作層作業時,在同一個跨距內各操作層的施工均布荷載標準值總和不得超過5.0kN/。,第三章 模板支架、組裝式腳手架設計計算,二、腳手架設計1、計算構件的強度、穩定性與連接強度時,應采用荷載效應基本組合的設計值。永久荷載分項系數應取1.2,可變荷載分項系數應取1.4。2、當縱向或橫向水平桿的軸線對立桿軸線的偏心距不大于55mm時,立桿穩定性計算中可不考慮此偏心距的影響。3、立桿的穩定性應符合下列公式要求:N=1.2(NG1k+NG2k)+1.4NQk (不組合風荷載
- 配套講稿:
如PPT文件的首頁顯示word圖標,表示該PPT已包含配套word講稿。雙擊word圖標可打開word文檔。
- 特殊限制:
部分文檔作品中含有的國旗、國徽等圖片,僅作為作品整體效果示例展示,禁止商用。設計者僅對作品中獨創性部分享有著作權。
- 關 鍵 詞:
- 模板 支架 腳手架 課件
